不到20万 家用和越野两不误 解析哈弗猛龙

如今 ，家误解新能源家用SUV的用和越野市场需求越来越大 ，隔壁的两不龙比亚迪宋PLUS更是在去年交出了月销量超过三万的好成绩，专注于造SUV出身的析哈哈弗品牌终于按捺不住  ，就在几个月前，弗猛哈弗推出了全新的家误解龙序列产品，主攻新能源领域，用和越野旗下的两不龙前两款车都为插电混合动力，而还没等人们回过神来，析哈哈弗龙序列又推出新车型，弗猛命名为猛龙 ，家误解定位为偏硬派的用和越野插电式混合动力紧凑型SUV ，并带有后桥差速锁 ，两不龙本文我们就一起来看看这台车的析哈表现如何 ？哈弗B26，现在已定名为猛龙 ，弗猛是哈弗龙序列的第三款产品 ，依旧定位于插电混动紧凑型SUV。虽然是龙序列新车  ，但猛龙的前脸看上去和哈弗“狗品类”车型十分相似 ，方形的进气格栅 ，复古的圆形大灯，透露出一丝野性
。又窄又高的发动机舱盖是与哈弗品牌其他车型不同的地方，和老款路虎卫士相似 ，复古范儿拿捏的相当到位。18英寸的五辐轮圈造型很有力量感，较厚的胎壁也体现了它偏硬派的定位 ，在烂路行驶时能有利于舒适性且对于轮圈的保护也起到了一定作用 。官方资料显示有两个电池版本，容量分别为61Ah和90Ah,纯电续航里程分别为102km和145km，快充功率分别为33kW和41kW ，电量30%-80%的快充时间均为28分钟。车尾方正的轮廓、外挂的备胎 、侧开的后备厢、方形的刹车灯，同样很像路虎卫士 ，完全是硬派的范儿。内饰材质方面哈弗猛龙没有带给我们惊喜
，中控台以硬塑料为主  ，但考虑到二十万内的价格配备了智能四驱电混技术Hi4和后桥差速锁等硬件 ，倒也能接受。门板上下是硬塑料材质
，中间和扶手采用了皮质包裹 ，车窗按键全都支持一键升降，实用性不错。皮质包裹的方向盘手感细腻
，握环粗细适中，造型大家肯定都非常熟悉了
，哈弗多款车型都是同样的设计。12.3英寸的全液晶仪表，画面效果和细腻程度都没得说 ，唯一要说明的就是仪表屏幕的边框较厚 ，看起来没有那么显高级。挡位显示很有意思，在仪表盘正上方有一个单独的小屏幕 。中控屏幕下方保留了空调控制的实体按键，实用性很好 ，后差速锁的按键也很大很好找。哈弗猛龙的座椅宽大舒适，填充物较软 ，坐上去有陷入感
，靠背两侧也提供了一定的包裹性
，且皮革的细腻程度和缝线的工艺也都挑不出毛病 。来到二十万这个价位  ，全景天窗几乎是必备的 ，外出郊游时躺在车里看星星的愿望在哈弗猛龙上能实现。身高179cm的体验者将前排座椅调至最低，并保持合适坐姿 ，头部剩余空间一拳。保持前排座椅位置不变 ，相同体验者在后排头部空间四指，腿部空间两拳多一点
，以紧凑型SUV的标准来看表现不错
，后排座椅的座垫高度和长度足够，对腿部承托较好。后排中间位置靠背较硬且座垫长度稍短，头部空间几乎为零，好在地台中间凸起较低，纵向长度也足够放下双脚
 。方方正正的车尾使得后备厢空间十分规整，进深和高度都足够大，装载能力较强，侧开的后备厢在拿取小件物品时很方便，开个小缝就够了 ，缺点是后备厢开口离地距离偏高 ，搬运重物时有些难度。哈弗猛龙采用1.5T插电式混合动力系统，配备大小容量两种电池，系统最大功率分别为278kW和282kW ，最大扭矩均为750N·m，与之匹配的是两挡DHT变速箱
。作为偏硬派的新能源SUV ，哈弗猛龙配备了全新Hi4智能四驱电混技术和后桥电控差速锁，相比于普通城市SUV，它能够带来更强的通过性，越野性能提高不少。总结：在二十万元以下的插电式混合动力SUV中 ，几乎所有的车型都是以纯家用为主 ，例如比亚迪宋Pro和宋PLUS 、长安UNI-K智电iDD、哈弗H6新能源等等 ，这些车无疑扮演了一个实用、使用成本低的好角色，但无法满足人们更加硬核的出行需求。而哈弗猛龙的出现，填补了二十万级偏硬派新能源SUV的空白，同时电机的加持使得低扭更强，在提高日常使用经济性的基础上还增强了越野脱困能力 ，所以哈弗猛龙具有成为爆款的潜质 ，就看上市后的价格到底有没有惊喜了 。