出品 | 搜狐汽车·E电园
摄像 、硬派V也剪辑 | 王东昊
主持人 | 朱峰
编纂 | 蔡欣宇
近两年 ，筹都车豹比亚迪旗下产物都自带流量 ，市舒适性试驾就更别说预热了这么久的豹汽方程豹汽车豹5了 。明天不让大伙悲不雅 ，体验着实版的硬派V也“豹式掉头”布置上 ，此外 ，筹都车豹豹5的市舒适性试驾都市以及越野驾驶也带来很大的惊喜。
先来看看能源 ，豹汽豹5基于DMO超级混动越野平台打造，体验搭载了由1.5T建议机以及先后双机电组成的硬派V也四驱零星 。零星综合功率505kW ，筹都车豹扭矩可达760N·m，市舒适性试驾最大爬坡45°，豹汽零百减速4.8s 。体验豹5接管非承载式架构 ，先后接管长道路双叉臂自力悬架 ，越野更舒适 。新车标配智能三把锁 ，分说是前差速锁 、后差速锁 、能量中锁。
从配置装备部署表可能发现 ，豹5作为硬派越野SUV简直是满配，咱们重大提炼两点，一个黑白承载车身 ，一个是三把锁 ，有这两项 ，你就能判断它是一台能带你到户外去野的硬派越野车 。开起来能耐若何 ？咱们也化繁为简，便是重大坑洼的非铺装路 ，在豹5车下会显患上很“平展”，就如视频中咱们越野的路况，豹5走起来颇为轻松 。
最使我最惊喜的是豹5底盘的滤振功能 ，传递到车内黑白常暖以及的振感 ，每一下都很暖以及 ，纵然是经由大坑洼路面 ，振动传递进来也是暖以及的 ，越野体验颇为舒适 。豹5非云辇版挨近角35° ，纵向经由角20° ，分别角32° ，离地间隙220妹妹 。在笔直的山路上简直可能随意“纵容” ，假如是云辇版的话数据更好 ，挨近角39° ，纵向经由角27° ，分别角35° ，离地间隙310妹妹 ，越野能耐将进一步提升 。
豹5原厂有拖车先天 ，可能选配 ，用于前期拖挂房车 。不外选配拖车先天后会有实体部件拖车钩 ，分别角会稍有影响，这就看列位按需抉择了。
[ ·总结· ]
这次试驾 ，豹5的动态展现给我以及摄像教师都留下了深入的印象 。越野够“狠” ，越野体验颇为轻松 。在都市路况驾驶 ，柔韧的底盘又带来颇为舒适的体验，可能残缺胜任同样艰深通勤。以电为主的油电混动零星 ，提速颇为爽快，部份驾乘展现卓越 。新车当初预售价区间是30-40万元 ，等新车正式上市时值钱是否会再给点惊喜呢 ？咱们刮目相待吧 。